Ngoại trừ Singapore, hầu hết những mẫu xe bán chạy tại Việt Nam đều có giá cao hơn các nước trong khu vực, đặc biệt là Thái Lan, Malaysia... Vậy đâu là lý do giá xe ô tô sản xuất tại Việt Nam có giá cao hơn Indonesia, Thái Lan? Hãy cùng Quảng cáo xe điểm qua vài lý do sau:

Giá ô tô tại Việt Nam cao hơn bao nhiêu so với Thái Lan, Malaysia?

Cụ thể như mẫu SUV ăn khách nhất tại thị trường Việt Nam là Toyota Fortuner hiện có giá cao hơn nhiều tại Thái Lan và Indonesia. Toyota Fortuner tại thị trường Việt Nam bán ra với ba phiên bản:

- Thấp nhất là Fortuner G sử dụng động cơ dầu, dung tích 2.4 lít, truyền động một cầu giá 981 triệu đồng.

- Phiên bản Fortuner V sử dụng động cơ xăng, 2.7 lít, truyền động một cầu, hộp số tự động, giá 1,149 tỷ đồng.

- Cao cấp nhất là Fortuner V dùng động cơ xăng 2.7 lít, truyền động hai cầu giá 1,308 tỷ đồng.

Mức giá này tại Indonesia quốc gia xuất khẩu mẫu Fortuner vào nước ta lần lượt là:

- Fortuner bản thấp nhất được niêm yết giá 450,7 triệu rupiah (tương đương 766,5 triệu đồng), thấp hơn giá tại Việt Nam 214,5 triệu đồng.

- Với phiên bản Fortuner máy xăng 2.7 lít truyền động một cầu tại Indonesia có giá 502,7 triệu rupiah (tương đương 855 triệu đồng), thấp hơn tại Việt Nam 294 triệu đồng.

- Phiên bản cao cấp nhất Fortuner V 2.7 máy xăng, truyền động hai cầu có giá 519,4 triệu rupiah tại Indonesia, (tương đương 883 triệu đồng) thấp hơn giá Việt Nam 425 triệu đồng.

Một mẫu xe khác được lắp ráp trong nước như Mazda CX-5 hiện cũng đang có giá cao hơn 2 quốc gia kể trên. Tại thị trường Việt Nam, giá bán lẻ các mẫu Mazda CX-5 là từ 899 - 1.027 triệu đồng. Tương tự, CX-5 được sản xuất tại Malaysia có mức giá khởi điểm chỉ từ 148.000Rm (khoảng 808 triệu đồng). Mức giá khởi điểm của CX-5 tại thị trường Thái Lan cao hơn đôi chút khi mức giá khởi đầu của mẫu xe này là từ gần 1,3 triệu Baht (873 triệu đồng).

Nguyên nhân chi phí ô tô sản xuất tại Việt Nam cao hơn Thái Lan, Indonesia

Đầu tiên là do công nghiệp phụ trợ tại Việt Nam chưa phát triển nên phần lớn linh kiện ô tô đều được nhập khẩu từ nước ngoài và phải chịu thuế nhập khẩu và các chi phí Logistics cao, khiến cho giá linh kiện ô tô tại Việt Nam cao hơn các nước trong khu vực.

Mức thuế tiêu thụ đặc biệt hiện đang ở mức trung bình 40 - 50%. Mức thuế thấp nhất đối với dòng xe có dung tích dưới 1.5L hiện nay cũng đang ở mức 35%. Trong khi đó mức thuế TTĐB ở các quốc gia như: Malaysia hay Thái Lan hiện nay chỉ ở mức trung bình từ 20 - 40%. Đây là một trong những nguyên nhân chính khiến chi phí sản xuất ô tô tại Việt Nam cao hơn các nước trong khu vực.

Tiếp theo là các nước trong khu vực có sản lượng tiêu thụ lớn gấp nhiều lần Việt Nam. Năm 2018, sản lượng tiêu thụ ô tô tại Thái Lan đạt 2 triệu xe, trong khi tại Việt Nam sản lượng tiêu thụ chỉ đạt gần 300 nghìn xe. Sản lượng tiêu thụ lớn giúp các nhà máy sản xuất ô tô tại các nước này có thể sản xuất đại trà với số lượng lớn và có chi phí thấp hơn nhiều so với tại Việt Nam. Tính đến thời điểm hiện tại, chi phí sản xuất ô tô tại Việt Nam đang cao hơn khoảng 20% so với các nước trong khu vực.

Tuy nhiên, nhiều nguồn ý kiến cũng cho rằng, giá bán ô tô tại Việt Nam chênh nhiều so với các Quốc Gia kể trên phần nào do chi phí của của các hãng xe khi kinh doanh tại Việt Nam cũng như mức lợi nhuận trên mỗi chiếc xe bán ra. Theo tính toán, giá bán xe đến tay người dùng được các nhà sản xuất tính thêm từ 15 - 30% cho các chi phí như: marketing, kho bãi, chi phí tài chính... khiến giá xe đội lên nhiều khi về Việt Nam.

Mộng Thi