Không lâu các đối thủ cùng phân khúc SUV 7 chỗ như Fortuner, Santafe, Pajero Sport ồ ạt ra mắt thì Ford Everest cũng không chịu thua.

Quảng cáo xe có cơ hội trải nghiệm Ford Everest Titanium 4x4 trang bị động cơ 2.0L Bi-Turbo 7 chỗ một trong những phiên bản cao nhất có giá 1.399 tỷ thì còn 3 phiên bản khác cũng trang bị động cơ 2.0L nhưng chỉ là Turbo lần lượt có giá: Everest Ambiente MT 4x2 có giá 999 triệu, Everest Ambiente AT 4x2 có giá 1.052 tỷ, Everest Titanium AT 4x2 1.181 t ỷ.

Đây có thể xem là bản Facelift vì đơn giản so với bản tiền nhiệm không thay đổi là bao nhiêu cụ thể mặt ga lăng ở bản trước là những thanh ngang chạy song song với nhau thì bản này là dạng 3D khá ấn tượng cùng đường viền Crome chạy bao quanh.

Vuốt lên trên là nắp ca-pô ta có thể thấy ngay dòng chữ “EVEREST” cùng các đường gân chạy song song kết hợp bộ đèn pha dạng Bi xenon cùng đèn Led ban ngày, tạo cái nhìn trực diện rất tinh tế và thời trang. Không chỉ vậy cản trước tông màu bạc tương phản màu thân xe kết hợp đèn sương mù cũng được trang bị bóng Led và có cả cảm biến rất an toàn và hữu dụng.

Xe vẫn giữ nguyên kích thước (Dài x Rộng x Cao) lần lượt là: 4.892 x 1.860 x 1.837 mm, chiều dài cơ sở 2.850 mm, lốp vẫn là 20 inch nhưng bánh sơ cua giảm xuống còn 18 inch, ở bộ lốp 20 inch nâng khoảng sáng gầm xe lên 210 mm khả năng lội nước lên đến 500 mm.

Bên hông vẫn giữ nguyên không thay đổi như bệ bước lên xuống, gương chỉnh điện cùng đèn “Welcome” mỗi khi mở khoá cửa và gương tích hợp luôn cảnh báo va chạm từ bên hông xe. Dưới tay gương có miếng ốp mạ Crome cùng dòng chữ Bi Turbo (các phiên bản còn lại là dòng chữ “Everest”). Tay nắm cửa cũng được mạ Crome rất sang trọng và trẻ trung nhìn từ bên hông xe.

Tiến ra sau chúng ta sẽ bắt gặp nhưng trang bị như hệ thống cảm biến và Camera lùi, sự kết nối bộ đèn hậu Led với nhau nhờ thanh ngang mạ Crome cùng chữ “EVEREST” và để đồng bộ với cảng trước thì cảng sau cũng được sơn màu bạc và điều mà chúng ta muốn sự tiện lợi khi tay xách nhiều đồ thì hệ thống “đá cửa một chạm” cửa sau sẽ tự động mở rất tiện lợi và hữu dụng, và khi đóng cũng chỉ 1 nút bấm.

Sau khi cửa sau mở lên thì chúng ta sẽ thấy được không gian khoang hành lý khá rộng, có thể nói rộng nhất nhì trong phân khúc 7 chỗ hạng trung, với cấu hình các hàng ghế 2 - 3 - 2 thì dung tích khoang hành lý chứa được 450 lít, nhưng khi gập hàng ghế thứ 3 sức chứa 1.050 lít (riêng hàng ghế thứ 3 dạng gập điện) và gập luôn hàng ghế thứ 2 dung tích lên 2.050 lít, các hàng ghế gập sát mặt sàn tạo một mặt phẳng có thể để được tấm nệm.

Không gian nội thất của xe không thay đổi so với bản trước ngoài ghế chỉnh điện 8 hướng xuống còn 6 hướng, túi khí trên xe có 7 túi khí, các hệ thống tiện nghi cũng như thiết bị an toàn không có gì thay đổi so với người anh trước đó.

Riêng bản Titanium có hệ thống cửa sổ trời toàn cảnh, các phiên bản còn lại không được trang bị cửa sổ trời.

Trái tim của Ford Everest Titanium trang bị động cơ 2.0L Bi Turbo sản sinh ra công suất cực đại 214 mã lực cùng mô men xoắn cực đại là 500 Nm đi kèm hộp số 10 cấp giúp xe bức tốc nhanh và mượt với hệ thống dẫn động 2 cầu (4WD). Theo công bố của nhà sản xuất thì mức tiêu hoa nhiên liệu của xe đạt 6,97 lít/ 100 Km đường kết hợp, 9,26 lít/ 100 Km trong đô thị và 5,62 lít/100 Km đường trường.

Mời bạn đọc xem đoạn clip mà Team Quảng Cáo Xe có cơ hội trải nghiệm trên Ford Everest Titanium 2.0L Bi – Turbo 4WD 2021:

 Thông số kỹ thuật chi tiết trên Ford Everest 2021:

Dương Tùng