Sự kiện Circuit Run được Yahama tổ chức diễn ra trong 2 ngày (16,17/01/2021) tại Nhà thi Đấu Phú Thọ Quận 11vừa qua thu hút đông đảo khách hàng và ae biker tham gia đến trải nghiệm lái thử dòng Ex 155 VVA được mệnh danh tiểu R1 trên đường đua giả lập.

Sự kiện lần này không chỉ giới thiệu dòng sản phẩm mới Ex 155 VVA mà khách tham quan hiểu hơn về lịch sử phát triển của sản phẩm xe côn tay rất được bạn trẻ yêu thích. Không chỉ vậy, khách hàng và ae biker có thể tham quan mua sắm từ các gian hàng trưng bày phụ tùng – phụ kiện chính hãng như NGK, RC Tire, UMA, RCB…

Đặc biệt hơn đến với buổi sự kiện các ae biker có cơ hội học các kỹ năng điều kiển xe côn tay nâng cao cũng như trải nghiệm trong sa hình thực tế được mô phỏng theo sa hình trong các trường đua chuyên nghiệp và đồng thời trải nghiệm các tính năng ưu việt hoàn toàn mới trên tiểu R1 mang lại.

 Các ae tham gia có cơ hội giao lưu học hỏi về các kỹ năng lái, xử lý tình huống trong trường đua cùng các tay đua chuyên nghiệp từ Tô Hà Đông Nghi, Huỳnh Minh Sang, Bùi Duy Thông…và giao lưu chụp hình lưu cùng Yamaha Exciter Angels.

Điểm nhấn của sự kiện lần này không chỉ là giới thiệu mẫu Exciter 155 VVA hoàn toàn mới, khách hàng cũng được trải nghiệm xe tay ra cũng vừa ra mắt không lâu Yamaha NVX 155 VVA. Trong phân khúc xe tay ra và xe tay côn hạng trung có thể đây là 2 mẫu xe ăn khách của Yamaha tại thị trường Việt Nam.

Bên cạnh 2 mẫu xe NVX và Exciter thì có sự góp mặt của MT15, R15V3, R1 và điểm nhấn của không gian trưng bày là bản Concept rất lạ mắt thu hút sự chú ý của những ae tham gia buổi sự kiện lần này.

Trước buổi lái và trải nghiệm trên tiểu R1 này các biker sẽ được ban tổ chức Yahama hướng dẫn các thuật ngữ, các ký hiệu trong trường đua và trang bị bảo hộ an toàn trước khi bước vào chạy thử.

Theo Yahama công bố, mẫu xe Exciter 155 VVA 2021 được trang bị động cơ 155cc van biến thiên VVA, cũng giống như động cơ được áp dụng trên R15V3 và MT15 nhưng công suất tối đa nhỉnh hơn chỉ đạt 17,7 mã lực tại 9.500 vòng/ phút (R15V3, MT15 là 19 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 14,4 Nm tại 8.000 vòng/phút, đi kèm hộp số 6 cấp, mạnh hơn 17% so với phiên bản 150cc.

Ngoài động cơ thì người tham gia chạy thử còn được trải nghiệm bộ ly hợp Assist & Slipper mới, giúp tăng khả năng bám côn, chống trượt bánh sau hai chiều khi người lái dồn số gấp.

Thảo Trần