Mẫu xe Adventure của Harley-Davidson chỉ ít tháng sau ra mắt đem lại sự “tò mò” của những người thích xê dịch, mẫu xe này nhờ những điểm nổi bật như thiết kế góc cạnh cùng động cơ 1.250cc đã tạo làn sóng mới trong phân khúc ADV và là đối thủ nặng ký với mẫu BMW GS 1.200cc. Chúng ta cùng xem hình ảnh chi tiết của mẫu xe này nhé.
Với thiết kế dáng cao, thân hình đồ sộ dành để đi phượt băng qua các cung đường offroad đích thực đã làm giới chơi xe muốn sở hữu.
Chiều cao yên ở mức 850 mm, chia 2 tầng giúp người ngồi trước và sau thoải mái cho những chuyến hành trình dài cùng tay lái cao tạo dáng ngồi khá linh hoạt cho việc điều khiển xe. Xe có chiều dài 2.265mm, khoảng sáng gầm 175mm, chiều dài cơ sở 2.580mm.
Pan America trang bị động cơ 1.250cc là mẫu xe đầu tiên được Harley-Davidson được trang bị công nghệ động cơ Revolution Max. Động cơ này cho công suất 150 mã lực tại 8.750 vòng/phút và 127Nm tại 6.750 vòng/phút đi cùng hộp số 6 cấp tích hợp hệ thống ly hợp chống trượt và trợ lực côn. Điều khá lạ mẫu xe này dùng hệ truyền động bằng dây xích khác với các dòng xe nhà HD sử dụng dây Curoa truyền thống và động cơ này được làm mát bằng chất lỏng
Công nghệ hỗ trợ lái dành cho Pan America có tới 5 chế độ lái gồm lái thông thường, chế độ thể thao, lái điều kiện trời mưa, offroad, off-road + hiển thị qua màn hình TFT cảm ứng.
Điều thú vị trên mẫu xe này dành cho người lái là hệ thống Adaptive Ride Height là hệ thống thay đổi chiều cao yên chủ động đầu tiên trong phân khúc, cho phép Pan America tự động điều chỉnh độ cao yên, giảm trong khoảng 1-2 inch (35-50mm) khi xe dừng và tăng trở lại khi xe vận hành.
Bình xăng dung tích 21,2 lít. Khối động cơ, hộp số, hệ thống ống xả kép đều được thiết kế với kích thước lớn, tạo nên dáng vẻ cơ bắp đậm chất Mỹ.
Đèn pha Pan America được thiết kế dạng thanh mảnh và chia làm hai, đèn dưới là Cos và trên là Pha có thể thấy đầu xe mang thiết kế khá hầm hố và bệ vệ đi cùng là cụm đèn báo rẽ trước được nhà sản xuất thiết kế nằm bên dưới cùng khung chống đổ.
Các chi tiết được lắp sẵn trên xe như bảo vệ tay lái, khung chống đổ và tích hợp sẵn bộ giảm chấn tay lái, giúp việc điều khiển xe dễ dàng hơn. Tay lái tích hợp rất nhiều nút điều khiển chức năng như cruise control, kiểm soát lực kéo, ra lệnh giọng nói, sưởi tay lái, tăng giảm âm lượng...Kính chắn gió ở Pan America có độ rộng khá lớn và có thể điều chỉnh chiều cao bằng tay với 4 mức độ.
Giảm xóc trước dạng hành trình ngược, đường kính 47mm và giảm xóc sau monoshock. Hệ thống giảm xóc đều có thể tăng chỉnh hành trình phuộc theo nhu cầu người cầm lái.
Vành trước và sau đều là vành nan hoa với kích thước 19 inch phía trước và sau là 17 inch. Lốp trước có kích thước 120/70 và sau là 170/60. Cả vành trước và sau đều được trang bị hệ thống cảm biến áp suất lớp và hệ thống ABS cho cả 2 kênh. Pan America dùng lốp không săm như mọi xe Adventure khác.
Giá bán cho Harley-Davidson Pan America từ 829 triệu đồng và cao nhất 869 triệu đồng. Mức giá được đánh giá khá cao trong cùng phân khúc xe Adventure hạng nặng, vượt đối thủ BMW R1250 GS Adventure giá 699 triệu nhưng bù lại bạn sở hữu cho mình “bầu trời” công nghệ.
Ảnh: Internet
Tổng hợp
