Nhông xích xe máy là bộ phận quan trọng giúp một chiếc xe máy có thể vận hành một cách êm ái và trơn tru. Vậy làm sao để có thể biết khi nào cần thay nhông xích xe máy giúp xe luôn đảm bảo và vận hành tốt? Theo dõi bài viết dưới đây của quangcaoxe.vn để tìm câu trả lời nhé!

Tầm quan trọng của xích xe máy

Tương tự như hệ thống truyền động trên xe ga, bộ truyền động xe số (nhông-xích-đĩa) cũng gồm 3 phần chính là đĩa xích chủ động (lắp ở đầu ra của hộp số), xích, đĩa xích bị động (lắp vào đầu trục bánh xe). Các chi tiết này sẽ hoạt động trơn tru nếu được bảo dưỡng thường xuyên.

Xích mòn làm giảm hiệu suất truyền động, đặc biệt khi nhông và xích quá mòn sẽ tăng hiện tượng trượt và phát ra tiếng ồn khó chịu. Nguy hiểm hơn, khi xích mòn nhiều dễ xảy ra tuột, đứt xích khi đang đi, bánh sau bị trượt lết do nhông phía sau vướng vào xích gây kẹt cứng, làm tăng nguy cơ tại nạn khi tham gia giao thông.

Khi nào cần thay nhông xích mới cho xe?

Để biết chắc là nhông xích đĩa cần thay mới hay chưa, cần kiểm tra các răng trên đĩa và nhông xem có quá nhọn hoặc mẻ, gẫy... hay không? Xích có còn ôm khít vào những răng của đĩa hay không? Dùng dung môi làm sạch xích (loại bỏ hết hỗn hợp dầu và bụi bẩn), sau đó kiểm tra xích có bị hư con lăn, lỏng chốt nối, hoặc những dấu hiệu không thể bảo dưỡng. Cần thay mới cả nhông, xích và đĩa để đảm bảo tính đồng bộ.

Bạn cũng có thể nhận biết hệ thống nhông xích hoạt động kém hiệu quả bằng các triệu chứng sau: xe đang đi có tiếng gõ lọc cọc phía dưới bánh xe, mỗi khi chuyển số xe bị ì, có tiếng gõ của xích vào hộp xích do xích rão khi tăng giảm ga, đường xóc. Cụ thể:

Khi đổi số tăng tốc xe vẫn thấy ì

Khi tăng tốc nhưng xe có cảm giác vẫn ì máy, chạy không bốc cũng là hiện tượng nhận biết bộ nhông xích xe đã hỏng. Bởi khi hoạt động tăng tốc xe các mắt khớp xích và răng của nhông, đĩa không ăn khớp hoàn toàn gây trượt do các răng bị đánh mòn khiến xe không tăng tốc theo tỉ lệ tốt nhất.

Khi ga mạnh có tiếng xích va lộp cộp vào hộp

Khi tăng tốc vít mạnh ga mà thấy bộ phận nhông xích có tiếng lộp cộp và rung lắc mạnh nghe rất khó chịu. Có thể chuẩn đoán bộ nhông xích đã rão tới mức bạn cần phải thay thế và cải thiện tình hình cho xe.

Xích nhanh rão

Việc bạn thường xuyên căng chỉnh và tra dầu bôi trơn vào bộ nhông xích nhưng nó vẫn nhanh rão, trùng xích. Đó cũng là dấu hiệu để bạn nhận biết bộ nhông xích đã bị xuống cấp tệ hại cần phải thay mới để đảm bảo tốc độ xe cũng như sự êm ái khi chuyển động.

Các răng trên đĩa và nhông bị bào mòn

Khi bạn thấy xích nhảy chồm, không ăn khớp vào các răng của nhông, đĩa hoặc răng trên đĩa bị bào mòn ngắn cụt, nhọn hoắt là lúc bộ nhông xích xe máy đã làm việc quá giới hạn cần phải thay thế ngay để đảm bảo an toàn cho các bộ phận khác và xe vận hành trơn tru.

Thay định mức

Thông thường một bộ nhông xích xe máy sẽ có tuổi thọ khi xe chạy được khoảng từ 10.000 tới 12.000 km là cần phải thay mới để có thể vận hành và giúp xe hoạt động êm ái nhất.

Sau khi thay mới, các bộ phận còn đang trong quá trình chạy rà, sau một thời gian ngắn (khoảng 7-10 ngày) cần mang đến thợ để căn chỉnh lại độ chùng của xích (thường thì thợ sẽ chỉnh vít thêm hai vòng), và sau 4-6 tháng mới nên tra dầu/mỡ. Nhông xích của Thái Lan thường có tuổi thọ 18-24 tháng, các loại khác có tuổi thọ thấp hơn, 6-12 tháng.

Hy vọng qua 5 dấu hiệu nhận biết trên đây, có thể giúp các bạn có thể tìm hiểu và áp dụng để biết khi nào cần thay nhông xích xe máy mới đảm bảo sự vận hành êm ái và trơn tru cho chiếc xe thân yêu của bạn. Chúc bạn thành công!

Mộng Thi