Nếu bạn thắc mắc vì sao xe của mình thường xuyên hư hỏng mặc dù thời gian sử dụng không nhiều? Thỉnh thoảng chúng lại phát ra những âm thanh khó chịu và nóng máy. Đó là do bạn không có những “thói quen” kiểm tra xe dưới đây. Cùng quangcaoxe.vn điểm qua 8 lưu ý quan trọng cần nhớ để xe của bạn luôn bền bỉ, an toàn và đảm bảo chất lượng cùng thời gian.

Lưu ý về cách sử dụng nhớt

Hạn chế dùng nhớt cũ, nhớt đã qua sử dụng, nhớt không chính hiệu hay các loại nhớt không dùng cho xe máy. Nếu sử dụng không đúng cách sẽ làm cho các chi tiết bên trong động cơ mau mòn và hỏng hóc.

Lưu ý khi vận hành

Để xe được vận hành dễ dàng hơn, không bị rốc máy, ì máy. Khi đến ngã ba, ngã tư, vòng xoay, lên dốc, phải trả về số 1, 2 cho phù hợp với tốc độ. Đồng thời, bơm lốp xe đúng áp suất qui định của nhà sản xuất, vì lốp xe mềm sẽ kém ma sát, gây rạn nứt ở hông lốp xe, hỏng săm xe và hao tốn nhiện liệu. Nếu căng hơi quá sẽ gây chao đảo và tê tay khi chạy ở tốc độ cao, dễ gây trượt bánh khi phanh khẩn cấp.

Lưu ý với nhông xích

Thường xuyên theo dõi, bôi trơn bằng dầu 90wmỗi lần bôi trơn 500km để giảm ma sát giữa các chi tiết của nhông xích. Tuyệt đối không nên để xích quá căng, sẽ làm cho xích mau giãn. Nên điều chỉnh xích có độ vòng từ 15-20 cm ở lỗ canh xích xe máy, giúp xe vận hành êm hơn.

Lưu ý với ắc-quy

Đối với các loại xe ít sử dụng nên dùng bình đúng chính hiệu đúng theo từng đời xe mà nhà sản xuất qui định và kiểm tra định kỳ hiện trạng của bình bằng máy test BT-50 chuyên dùng sau mỗi 8000km hoặc 8 tháng, không nên lắp đặt những phụ kiện không đúng chính hiệu làm cho rò rỉ vòng điện hoặc có thể gây hiện tượng chạm chập cháy nổ,hư hỏng xe.

Lưu ý với bugi

Muốn xe ít hao xăng, tăng tốc nhanh, vận hành tốt thì bugi phải cho tia lửa đúng tiêu chuẩn, 0,7-0,8mm tại một điểm duy nhất trên các chấu bu-gi.Nếu tia lửa nghe “xạch xạch”, tia lửa điện to, đánh lung tung trên đầu bu-gi không tại một điểm nhất định, cách tốt nhất nên đến gara để kiểm tra.Nên kiểm tra mỗi 4000km, 8000km hoặc 8 tháng theo nhà sản xuất qui định.

Lưu ý với dây điện sườn

Khoảng 6 tháng đến một năm nên kiểm tra xem các giắc cắm của dây điện sườn có bị bám bụi và đóng ten và rò rỉ hay không. Nếu có, nên dùng bàn chải nhựa đánh sạch, lau khô, sau đó cắm trở lại như bình thường.

Lưu ý với bình xăng con

Từ 30 đến 45 ngày phải tháo cốc lọc bình xăngđể kiểm tra xem có cát, cặn, nước, trong cốc lọc hay không, nếu có phải rút cả lưới lọc bình xăng con ra rửa sạch bằng xăng hoặc dầu lửa, phơi khô sau đó lắp trở lại. Nên lắp một bộ lọc xăng trước bình xăng con để giúp lọc xăng tốt hơn.

Lưu ý với lọc gió

Từ 4000km hoặc 4 tháng kiểm tra lọc gíó bằng mút ra một lần, thổi sạch bụi, giặt sạch, phơi khô, sau đó nhúng vào dầu nhờn sạch, vắt cho ráo rồi lắp vào lọc gió. Lọc gió sử dụng mút lọc gió sẽ làm cho không khí vào buồng đốt sạch hơn, ít gây đóng cặn ở đầu supap và ở đầu piston.Nếu lọc gió sử dụng bằng giấy thắm dầu thì không được vệ sinh lại chỉ kiểm tra mỗi 8000km hoặc 8 tháng dùng giẻ sạch lau chùi và thay định kỳ là 16000km hoặc 16 tháng theo nhà sản xuất qui định. Nếu để dơ quá hoặc hơn số km qui định thay định kỳ thì làm xe tăng tốc kém, ì máy, giật hụt, hao nhiên liệu.

Trên đây là 8 lưu ý vàng để xe máy luôn bền đẹp do quangcaoxe.vn sưu tầm xin gửi đến các bạn tham khảo khi sử dụng một chiếc xe.Chúc các bác tài vạn dặm bình an!!!

Mộng Thi